?同步輪是一種與同步帶配合使用的 “帶齒傳動部件”，通過輪齒與同步帶的齒槽精準(zhǔn)嚙合，實(shí)現(xiàn) “無滑差、定傳動比” 的動力傳遞（區(qū)別于摩擦傳動的皮帶輪，不會打滑）。深圳同步輪的結(jié)構(gòu)雖簡單，但參數(shù)設(shè)計直接影響 “傳動穩(wěn)定性” 和 “壽命”，核心包括：
1. 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：3 部分保障嚙合與安裝
輪齒（核心嚙合部位）：與同步帶齒槽完全匹配（齒形、齒距一致），確保傳動時無打滑；
輪轂（安裝部位）：中心開軸孔（與電機(jī)軸或傳動軸配合），部分帶鍵槽、頂絲孔（固定在軸上，防止相對滑動）；
輪緣（定位部位）：輪齒兩側(cè)的凸緣（擋邊），防止同步帶在高速傳動中 “跑偏脫落”（尤其軸向安裝有偏差時）。
2. 關(guān)鍵參數(shù)：必須與同步帶 “一一對應(yīng)”
同步輪與同步帶的參數(shù)不匹配會導(dǎo)致 “嚙合不良、噪音大、快速磨損”，核心參數(shù)包括：
齒形：按國際標(biāo)準(zhǔn)分為 “梯形齒（T 型、AT 型）” 和 “圓弧齒（HTD 型、STS 型）”——
梯形齒：成本低、適合低速傳動（≤300rpm），如普通輸送機(jī)；
圓弧齒：嚙合面積大、抗沖擊，適合高速（≥1000rpm）和大功率傳動（如伺服電機(jī)驅(qū)動）。
齒距（P）：相鄰兩齒對應(yīng)點(diǎn)的距離（單位 mm），是最核心的匹配參數(shù)（如 5mm、8mm、14mm）—— 必須與同步帶齒距完全相同（誤差≤0.01mm），否則無法嚙合。
齒數(shù)（Z）：輪齒總數(shù)，決定傳動比（傳動比 = 從動輪齒數(shù) / 主動輪齒數(shù)），如主動輪 10 齒、從動輪 20 齒，傳動比為 2:1（從動輪轉(zhuǎn)速是主動輪的 1/2）。
外徑（OD）：輪齒外圓直徑（非軸孔直徑），影響同步帶張緊度（外徑過小會導(dǎo)致帶齒過度彎曲，縮短壽命）。